30 дней в USA: день 7й - Сан Франциско cable cars и Dipsea trail.

[wildrequin]

На второй день в Сан Франциско мы снова просыпаемся рано. По плану покататься на канатном трамвае, одна из линий которого располагается совсем недалеко от нашего дома (всего два километра, да=) По дороге к остановке мы перекусываем в Whole Foods и осматриваем дома уже немного из другой "весовой категории".


Линия California Street Line продвигается на запад от конечной на углу улиц California & Market, близко от пересечения Маркет-стрит и района набережной Эмбаракадеро. Линия проходит полностью по California Street, сначала резко поднимаясь на возвышенность Nob Hill, а затем плавно опускаясь к конечной Van Ness Avenue.

Канатный трамвай в Сан-Франци́ско (англ. San Francisco cable car system) — один из видов общественного транспорта в Сан-Франциско и одна из достопримечательностей города. Канатный трамвай представляет собой гибрид трамвая (как уличного рельсового транспорта) и канатной дороги, от которой взято приведение вагона в движение механическим соединённым с ним металлическим тросом, перемещаемым вдоль трассы за счет энергии двигателя, находящегося не в подвижном составе, а на стационарной площадке в депо или на тяговой подстанции.

Это было 1 июля и ровно в тот день, когда билет на трамвай подорожал, как и проездной. За дневной проездной мы платим 17 долларов, что все равно выгоднее, потому что по одноразовому билету нельзя слезать и садиться на следующий трамвай. Для местных на этих трамваях действительны их проездные общественного транспорта. Обирают в основном туристов, как и везде.

Канатные трамваи что-то феерическое для меня. Я не люблю парки развлечений, но именно канатный трамвай становится для меня таким детским впечатлением аттракциона. Может, от того, что я хочу делать на трамвае то, что видела на картинках, а именно висеть на ступеньках. Кондуктор постоянно ругает меня. Правила я понимаю не с первого раза. Он ругает не за то, что я стою и высовываюсь из трамвая, а за то, где именно (на проходе) я стою.

На сегодняшний день, сеть маршрутов канатного трамвая в Сан-Франциско состоит из трёх линий.

Линия Powell-Hyde line следует на север, под большим уклоном наверх по улице Powell от конечной Powell and Market Streets, до пересечения с линией California Street. Линия Powell-Hyde проходит по вершине холма. Опустившись с холма, эта линия поворачивает налево до Джексон Стрит, где снова поднимается (Улица Дексон односторонняя, в обратную сторону вагоны идут по Вашингтон Стрит), к высокой точке на Гайд-стрит. Там она поворачивает направо, где идёт резко под уклон вниз, по Гайд-стрит. К конечной у площади Жирардели, где разворачивается в скверике недалеко от миниатюрного пляжа. Там же находится музей морского флота.

Линия Powell-Mason идёт по общему пути с линией Powell-Hyde до улицы Mason, где она пересекается с улицами Washington, Jackson. Там она поворачивает направо и едет по улице Mason под уклон вниз, сразу за Columbus Avenue, поворот налево под углом 45 градусов на Taylor Street к конечной Taylor and Bay. Эта конечная находится недалеко от набережной и Рыбацкой пристани.

Линия California Street Line продвигается на запад от конечной на углу улиц California & Market, близко от пересечения Маркет-стрит и района набережной Эмбаракадеро. Линия проходит полностью по California Street, сначала резко поднимаясь на возвышенность Nob Hill, а затем плавно опускаясь к конечной Van Ness Avenue.

Системой канатного трамвая пользуются в основном туристы. Система обслуживает часть города, которая и без того обслуживается автобусами и троллейбусами

• Линии Powell-Mason и Powell-Hyde только спальные, а также туристические районы (Union Square, Chinatown, North Beach, Nob Hill, Aquatic Park and Fisherman’s Wharf). Южная конечная этих линий находится в «даунтауне», но далековато от финансового центра.


• Линия California Street используется горожанами чаще, но не так, как параллельная ей линия 1-го троллейбуса, идущего далее и гораздо быстрее по той же California Street.

Характерной особенностью канатного трамвая является наличие широких боковых подножек и поручней на вагонах. Пассажирам разрешается осуществлять проезд снаружи вагонов, ввиду чего данный способ проезда пользуется у пассажиров высокой популярностью.

На одной из линий мы проезжаем китайский квартал, выходим там, но так как кушать нам рано, а китайского барахла не нужно, то достаточно немного осмотреться, чтобы ехать дальше.




На конечной трамвая у Маркет стрит удается вдоволь висеть и фотографировать уже остановившийся вагон.




Потому что свисать с фотоаппаратом довольно неудобно. Часто мимо едут машины, еще чаще - совсем близко едут, и уклон холма доставляет много радости и веселья.



С некоторых холмов совершенно неожиданные виды:




И конечно, как все туристы, мы идем на улицу Lombard Street. Возле нее останавливается канатный трамвай ветки Powell-Hyde.

Благодаря своей "кривизне" Lombard Street называют самой извилистой улицей в мире, хотя на самом деле это не так. Но не всегда она была такой кривой, все началось с того, что с активным развитием автомобильного движения в 20-е годы XX века люди, которые жили на этой улице и желавшие ездить по ней не могли этого сделать. Все из-за крутого уклона в 27%, и желающих арендовать дома на этом участке дороги становилось меньше, что негативно сказывалось на их стоимости. Власти города отреагировали на это, и решено было снизить уклон, изогнув ее, благодаря чему он снизился до 16%.

Я слышала и альтернативную версию о том, что извилистая дорога была сделана, чтобы предотвратить многочисленные транспортные происшествия.

Так эта улица выглядела раньше:

И так выглядит сейчас. Фотографий не мои.


Мы спускаемся по ступеням и оказываемся практически на набережной Embarcadero.



Многие туристы хотят там именно проехать, поэтому поток машин нескончаем.



Дальше все несколько сбивается с плана. Мы уже были в переписке с Леной nervo4ka несколько дней, чтобы решить, где и когда нам встречаться. Сначала говорили о том, чтобы вместе покататься на трамваях, но с этим не сложилось, потом собрались гулять где-то на пляже возле моста, как я поняла. В итоге мы сошлись на том, что они возьмут выходной, выспятся, а я позвоню за полтора часа до встречи и они будут выезжать. Договорились встречаться как раз на набережной и уже на спуске с Ломбарда я звоню  Лене.
Мы идем еще погулять, пофотографировать чаек и обедать крабами, которых тут массово предлагают в виде разнообразного фаст фуда по цене very fancy fine dining почти во всех ресторанах Праги.



Как потом Лена написала у себя об этом, в тот день на мосту что-то перекрывали и дорога от них заняла очень долго. Мы только час ожидаем их на месте встрече фотографируя все проезжающее мимо.



Лена и Ваня подъезжают и мы быстро прыгаем в машину, где узнаем, что план ехать на ближний пляж изменился и мы едем на дальний (откровенно говоря, не представляя насколько дальний), но что он вроде как интереснее и лучше.

Я, представляя своему мужу информацию о том, что мы едем на пляж, на самом деле его дезинформировала сама того не зная. Я себе представляла пляж, пикник, прогулка по берегу с обедом и общением. На деле оказалось, что Ваня хочет показать Лене Dipsea trail, где он бегает. Вокруг Сан Франциско погода совершенно неожиданная для нас. Если я еще хожу в своих одних штанах, которые тоже не сильно удобны для подъемов в горку (а для горок у меня были другие=), то муж мой в джинсах и новых кроссовках для асфальта, которые после США стали старыми и сейчас лежат в магазине на рекламации, потому что Асикс нехорошая фирма.

Дорога до Стинсон бич, откуда начинается трейл была долгая и очень извилистая. Нас обоих так укачивает на заднем сиденье, что когда мы наконец останавливаемся, меня шатает из стороны в сторону и кружится голова.

Начало трейла похоже на наши пейзажи только немного с более южной флорой. Неделю назад мы прошли похожий трейл вдоль реки недалеко Праги, поэтому сначала кажется странным так далеко ехать и не увидеть ничего нового. Я иду и смотрю на мужа, понимая, что это мегафейл, ему жарко очень, и неудобно, и он на меня страшно зол, поэтому фотографий у нас с трейла очень мало.
Наверху мы с Леной едим фрукты и становится повеселее. Мы идем сзади и обсуждаем разное. Такое ощущение, что я ее очень давно знаю, будто мы постоянно встречаемся поболтать. Открою вам страшную тайну, в 2012м году я и завела жж, чтобы удобнее было читать Ленин журнал. А до этого я вела себе тихий блог на своем домене, который читали мама с папой и приходящие с яндекса и гугла безликие люди.



Втроем мы все-таки сфотографировались.



Прошли 11 км, причем до момента, пока мы не спустились обратно, был просто лес, на мой взгляд. Неожиданно для меня подъем составил 542 метра, и я до последнего не верила Ване, пока сама не скачала трек с гармина и не посмотрела профиль.



И вот на обратном пути начинает проглядываться океан, облака стелятся над ним и желтые калифорнийские холмы.



А в конце тропинка, которая ведет нас вниз на пляж, куда мы заглядываем совсем на чуть чуть, потому что уже темнеет и нужно ехать домой. Жаль, мы не успели посидеть с пикником на пляже.
Мы с мужем встаем сфотографироваться у воды и в тот момент нас заливает водой=) Так вечер и заканчивается. Обратно снова едем по серпантину, проезжаем Голден Гейт во второй раз. Так что для истории мы его перешли туда и обратно и проехали.